¿Qué medidas de protección se deben tomar en el circuito de control del polipasto eléctrico de cadena?
El circuito de control del polipasto eléctrico de cadena está compuesto por un disyuntor, un contactor, un transformador, un bloque de terminales, un botón de manija de control, un relé térmico, un cable, un cable deslizante y otros componentes eléctricos. Se deben tomar las siguientes medidas de protección en el circuito de control:
1. Protección contra subtensión
Cuando cae el voltaje de línea, el par motor disminuirá y la velocidad disminuirá, lo que afectará el funcionamiento normal del motor. Cuando el voltaje cae seriamente, el motor también se dañará. En el circuito de control con autobloqueo, cuando el motor está funcionando, el voltaje de la fuente de alimentación cae a Se ha establecido, generalmente por debajo del 85% del voltaje de trabajo, el flujo magnético de la bobina del contactor se debilita, el bautismo electromagnético es insuficiente, se libera el núcleo de hierro móvil, se desconecta el contacto auxiliar normalmente abierto, se pierde el autobloqueo y también se desconecta el contacto principal. El motor deja de girar y queda efectivamente protegido.
2. Protección contra pérdida de voltaje del contactor
Para el circuito de control de autobloqueo en el circuito de control, cuando la fuente de alimentación se corta temporalmente y se restablece la fuente de alimentación, el circuito de control no se encenderá porque el contacto de autobloqueo en la etapa inicial se ha desconectado, el la bobina de contacto no pasará corriente y el contacto normalmente abierto no lo hará. Cerrado, por lo que el motor no comenzará a funcionar por sí solo y se pueden evitar accidentes. Esta protección se denomina protección contra pérdida de energía.
3. Protección contra sobrecarga
Durante el funcionamiento del polipasto eléctrico de cadena, si la carga a largo plazo es demasiado grande, la operación es frecuente o la operación de fase corta, etc., la corriente del motor puede exceder su valor nominal. A veces, el interruptor de cortocircuito de fuga no se disparará en este caso, lo que hará que el devanado del motor se sobrecaliente, la temperatura superará el aumento de temperatura permitido, el aislamiento se dañará y la vida útil del polipasto eléctrico se verá afectada. Protección de sobrecarga. El método más utilizado es utilizar un relé térmico. El elemento calefactor del relé térmico está conectado en serie en el circuito principal de dos fases del circuito de control, y el contacto normalmente cerrado está instalado en el circuito de control. Por sobrecarga u otras razones, cuando la corriente excede el valor nominal, generará calor después de un período de tiempo. Cuando el elemento se calienta y se dobla, el contacto normalmente cerrado conectado en serie en el circuito de control se desconecta, el circuito de control se corta, la bobina del contactor se apaga, el contacto principal se desconecta y el motor se desconecta de la fuente de alimentación y se detiene, que desempeña el papel de protección contra sobrecargas. .
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