Montaje y ajuste de polipasto de cable eléctrico
3.1 Instalación
3.1.1 Después de que el polipasto eléctrico llega al lugar de la instalación, deberá comprobarse cuidadosamente por daños durante el transporte.
3.1.2 El funcionamiento del polipasto eléctrico tiene un ancho de vía estándar fija (véase la Tabla 1a, Tabla 1b). Con el fin de adaptarse al uso en diferentes pistas de viga en I, el usuario elige una estructura estándar o diseños por sí mismo (el indicador debe cumplir con las normas correspondientes), Al instalar, utilizar la arandela de ajuste P (Figura 1) para ajustar el anchura del conjunto de ruedas del mecanismo de funcionamiento. Al ajustar, mantener una diferencia de C = 4 mm ~ 5 mm entre la llanta de la rueda y el lado inferior de la viga en I.
3.1.3 pasadores de tope y dispositivos amortiguadores elásticos deben ser instalados en ambos extremos de la pista para evitar que el polipasto de descarrilamiento o colisión y daños en el cuerpo de la máquina.
3.1.4 Para ajustar el cable de tierra en el I-viga o bastidor conectado a él, cables de cobre desnudo de φ4mm a φ5mm o de metal conductores con una sección de no menos de 25mm2 se puede utilizar.
3.1.5 Todo el equipo eléctrico está instalado, y la resistencia de aislamiento a tierra de todos los bucles de control eléctrico no debe ser inferior a 1.5MΩ.
3.2 ajuste
3.2.1 La Figura 4 muestra la estructura del motor de elevación del tipo 0.5T CDI ~ 5t polipasto eléctrico. Al ajustar, afloje el tornillo (1) y girar la tuerca de bloqueo (2) hacia la derecha para aumentar el resorte (7). Para obtener un par de frenado grande, y luego apretar el tornillo (1), prestar atención a observar cuando se inicia varias veces (o presionando el extremo del eje motor para moverlo), el impulso serie axial es generalmente de 1,5 mm es apropiada; Si el impulso serie es demasiado pequeño, gire la tuerca (2) en la dirección opuesta, y el paso de la tuerca es de 1,5 mm. Cuando la distancia de deslizamiento ajustado sigue siendo superior a la regulación, debe seguir el segundo punto en el capítulo 5 "Fallos y Solución de problemas" excluirla.
3.2.2 Figura 5 muestra el diagrama de la estructura del motor de elevación polipasto eléctrico CDI 10t. El principio es el mismo que el anterior, pero la dirección de rotación de la tuerca de bloqueo debe ser invertida (hacia la izquierda girar).
3.2.3 En uso, si las necesidades de freno que deben ajustarse, puede ser realizado como sigue: Para el tipo CDI: Cuando el anillo de freno está demasiado desgastado o dañado, se debe reemplazar en el tiempo. Al sustituir, el anillo de freno se presiona firmemente. En la rueda de freno del ventilador, no debe estar suelto. La superficie de cono del anillo de freno debe ser procesada y suelo para hacer que tenga un buen contacto con la superficie del cono de la cubierta de extremo trasero para asegurar el frenado fiable. Para el ajuste del MDI tipo de freno motor de velocidad constante, retire la cubierta de polvo en la parte trasera del motor de velocidad constante, y luego se puede ajustar. El método es el mismo que antes. El ajuste del freno del motor lento es el mismo que 3.2.1.
3.2.4 El método de ajuste del motor en marcha y el motor de elevación son los mismos que 3.2.1, pero no se puede ajustar con demasiada fuerza.
