Medidas efectivas para evitar que la pista KBK se vuelque
Los productos ferroviarios KBK son relativamente maduros en tecnología y aplicación de equipos de elevación ligera. Han logrado la estandarización y la producción a gran escala, y los productos son más destacados. La instalación fácil, la instalación económica y la puesta en marcha del sistema de riel KBK son muy convenientes, y solo se puede usar una conexión de perno entre los perfiles y cada módulo estándar, lo que puede ahorrar espacio y área de la fábrica, reducir en gran medida los recursos humanos, mejorar la producción eficiencia, y así reducir el consumo de energía y mejorar la eficiencia de la empresa. En uso, también habrá tales problemas, hoy les presentaré las medidas efectivas para evitar que la pista KBK se caiga.
1. Los caminos conducidos por la pista KBK son lisos, sólidos y confiables, y el lugar de estacionamiento es plano.
2. La pista KBK no debe estacionarse en la rampa, y no está permitido que los dos revestimientos de la pista KBK o los soportes de los estabilizadores sean altos o bajos o que el suelo sea duro y blando.
3. Al levantar los componentes, la eslinga debe mantenerse vertical y no debe tirarse diagonalmente más allá del radio de giro de la pista KBK, para evitar que la sobrecarga y el cable se resbalen o tiren de la cuerda para hacer que la KBK seguimiento inestable. Se deben proporcionar cuerdas de tracción al levantar componentes pesados.
4. Cuando se opera el riel KBK de haz único, el brazo debe elevarse, bajarse y rotarse suavemente, y no debe sacudirse en el aire. Al mismo tiempo, se debe evitar el frenado de emergencia o la vibración de impacto tanto como sea posible. Sin tomar medidas técnicas confiables y sin la aprobación de los departamentos técnicos relevantes, la sobrecarga de los rieles KBK está estrictamente prohibida para evitar el desgaste acelerado de las piezas mecánicas y hacer que los rieles KBK se vuelquen.
5. La pista KBK debe evitar conducir a plena carga tanto como sea posible; a plena carga o casi a plena carga, está estrictamente prohibido realizar dos acciones de elevación y giro (elevación y rotación horizontal o elevación y marcha) al mismo tiempo, para evitar carreteras irregulares o fuerzas de inercia, etc. La causa de sobrecarga de la pista KBK causó un accidente de vuelco.
6. Al levantar los componentes con dos máquinas, se debe realizar una distribución de carga razonable de acuerdo con la capacidad de elevación de la pista KBK (la masa de elevación no debe exceder el 75% del peso de elevación total permitido de las dos pistas KBK, y la carga de cada pista KBK no es adecuada Más del 80% de su carga de seguridad). Durante la operación, bajo el comando unificado, los movimientos se coordinan, se levantan y se mueven al mismo tiempo, de modo que los ganchos y los bloques de poleas de las dos pistas KBK deben mantenerse básicamente verticales. Los conductores de las dos pistas KBK deben cooperar estrechamente entre sí para evitar que una pista KBK pierda peso y sobrecargar la otra pista KBK.
