Causas y efectos de la torsión de la pista KBK
La pista KBK es un tipo de equipo de transporte espacial, la función principal es completar el desplazamiento de objetos pesados. Puede reducir la intensidad laboral y aumentar la productividad laboral. La grúa flexible KBK es una parte indispensable de la producción moderna, que no solo garantiza la seguridad de la operación, sino que también mejora la eficiencia del transporte. Pero en el proceso de usar la pista KBK, habrá un fenómeno de torsión. Entonces, ¿cuáles son las razones de la torsión de la pista KBK? ¿Cuál es el impacto? Los siguientes editores te presentarán.
1. Razones para la torsión de la pista KBK
(1) Las partes de la transmisión producen espacios de desgaste. Si el engranaje del acoplamiento del engranaje y el engranaje del reductor y sus llaves de acoplamiento están flojos, el espacio entre el perno de conexión del eje de transmisión y el orificio está desgastado.
(2) La llave de acoplamiento de la rueda está floja.
(3) Una rueda no gira bien. Debido a que la placa de fijación que fija el asiento del cojinete de la rueda no es correcta, la sujeción del cojinete no es flexible, por lo que la rueda se detiene primero cuando se estaciona.
(4) Los pares de frenado de los frenos a ambos lados de los rieles KBK accionados por los dos no son consistentes. Al detenerse, una rueda de freno se ha detenido y la otra continúa girando.
(5) Los parámetros de los dos motores de la pista KBK accionados por separado no coinciden, lo que resulta en una falta de sincronización.
2. Influencia
(1) Deformar el puente. Al mismo tiempo, el marco del puente lleva a un lado y queda rezagado al otro lado, pero en el momento del rebote, el lado anterior se retrasa y el lado rezagado conduce. Esto oscila de un lado a otro, causando deformación plástica o grietas en la conexión entre el puente y la viga.
(2) Partes de la transmisión de aceleración están desgastadas. Debido a la torsión de la carrocería del automóvil, las ruedas en ambos lados giran en consecuencia, de modo que los componentes de transmisión de la carrocería del automóvil están sujetos a repetidos impactos repetidos, y se acelera el desgaste de las partes combinadas, como engranajes y llaves. La torsión severa también corre el riesgo de romper el eje de transmisión.
